Güney Kore’de 179 kişinin vefatına neden olan Jeju Air uçağına ilişkin Ulaştırma Bakanlığı önemli bir açıklama yaptı. Bakanlık, uçuş dataları ve kokpit ses kayıt aygıtlarının bulunduğu kara kutuların felaketten 4 dakika evvel kayıt yapmayı durdurduğunu bildirdi. Yetkilier, uçuşun son anlarına ait ipuçlarını barındıran kutulardaki data kaybının nedenini bulmaya çalışıyor.
Boeing 737-800, 29 Aralık’ta Tayland’dan Güney Kore’nin Muan kentine uçarken 181 yolcu ve mürettebatla Muan havaalanına iniş yapmış ve beton bir bariyere çarptıktan sonra bir alev topu halinde patlamıştı.
Bu, Güney Kore topraklarında yaşanan en berbat havacılık felaketiydi.
VERİ KAYBININ NEDENİ ARAŞTIRILIYOR
Ulaştırma Bakanlığı’ndan yapılan açıklamada, iki kayıt aygıtına atıfta bulunularak, “Analiz, uçağın yerelleştirici ile çarpışmasına kadar geçen dört dakika boyunca hem CVR hem de FDR datalarının kaydedilmediğini ortaya koydu” denildi.
Pistin sonunda bulunan ve uçakların inişine yardımcı olan bariyerin kazanın şiddetini arttırdığı belirtilmişti.
Hasarlı uçuş data kayıt aygıtı Güney Koreli yetkililer tarafından bilgi çıkarımı için kurtarılamaz olarak değerlendirilmiş ve ABD Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu laboratuvarında tahlil edilmek üzere ABD’ye gönderilmişti.
Ancak uçuşun son anlarına ait ipuçlarını barındıran kutularda bilgi kaybı yaşandığı anlaşıldı ve yetkililer ne olduğunu bulmaya çalışıyor.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, “Devam eden kaza soruşturması sırasında data kaybının nedenini araştırmak için planlar yapılıyor” denildi.
MÜFETTİŞLERDEN AÇIKLAMA
Güney Koreli ve ABD’li müfettişler, ülke çapında anma merasimleri düzenlenerek ulusal yas ilan edilmesine yol açan kazanın nedenini araştırmaya devam ediyor.
Müfettişler, kutuların soruşturmaları için çok değerli olduğunu söyledi lakin kazanın nedenini bulmaya çalışmaktan vazgeçmeyeceklerini de belirtti.
Açıklamada, “Soruşturma çeşitli dataların incelenmesi ve tahlili yoluyla yürütülecektir. Komite, kazanın nedenini gerçek bir formda belirlemek için elinden gelenin en uygununu yapmaya kararlıdır” denildi.
Müfettişler mümkün meseleler olarak kuş çarpması, kusurlu iniş grubu ve pist bariyerini işaret etti.
Pilot birinci inişten vazgeçmeden evvel kuş çarpması konusunda ikazda bulunmuş, akabinde iniş kadroları açılmayınca ikinci denemede kaza yapmıştı.
Bu hafta, baş soruşturmacı Lee Seung-yeol, gazetecilere yaptığı açıklamada uçağın kurtarılan motorlarından birinde “tüyler bulunduğunu” söyledi, fakat kuş çarpmasının çabucak bir motor arızasına yol açmayacağı konusunda uyardı.
Yetkililer kazanın meydana geldiği Muan havaalanındaki ofislere, güneybatı kentindeki bir bölgesel havacılık ofisine ve Jeju Air’in başşehir Seul’deki ofisine baskın düzenledi.
Ayrıca Jeju Air’in genel müdürünün ülkeyi terk etmesini yasakladılar.
ULAŞTIRMA BAKANI İSTİFA ETTİ
Rakip partiler daha sonra kazayı soruşturmak üzere ortak bir misyon gücü oluştururken, Ulaştırma Bakanı Park Sang-woo bu hafta istifasını sundu.
“Havacılık güvenliğinden sorumlu bakan olarak bu trajediyle ilgili ağır bir sorumluluk duygusu hissediyorum” dedi.
AFP, NTV