Elektrikli kamyon üreticisi Nikola iflas etti!
Şirket, Mart 2025’e kadar sonlu operasyonlarını sürdürmeyi ve varlıklarını açık artırmayla satmayı planlıyor. Nikola payları, iflas haberinin akabinde piyasalarda sert düşüş yaşadı.
Hisseleri Son Bir Yılda %96 Paha Kaybetti
Nikola’nın piyasa bedeli, elektrikli kamyon pazarındaki zorluklar, likidite sıkıntıları ve düşük satış sayıları nedeniyle büyük düşüş yaşadı.
300 Milyon Dolarlık Borç ve Öz Sermaye Artırımı Başarısız Oldu
Wall Street Journal’a nazaran Nikola, Aralık 2023’te işletme sermayesini güçlendirmek için 300 milyon dolarlık borç ve öz sermaye ihracı başlattı. Fakat şirketin nakit rezervleri Nisan 2024’e kadar yetecek düzeyde kaldı.
Mali Açıklamalar: 1 Milyar Doları Aşan Borç Yükü
Nikola’nın finansal tablolarına nazaran, şirket 500 milyon ila 1 milyar dolar ortasında varlığa sahipken, borçları 1 milyar ila 10 milyar dolar ortasında değişiyor.
İflas Sürecinde Açık Artırma Planı
Nikola, iflas başvurusu kapsamında İflas Maddesi’nin 363. Kısmı uyarınca varlıklarını açık artırmaya çıkarmayı planlıyor.
CEO’DAN AÇIKLAMA: “EN UYGUN EFORLARIMIZ KÂFİ OLMADI”
Nikola’nın Başkanı ve CEO’su Steve Girsky, iflas süreciyle ilgili yaptığı açıklamada şunları söyledi:
“Müşterilerimiz, hem hidrojen yakıt hücreli (FCEV) hem de bataryalı elektrikli (BEV) kamyon platformlarımızda yaklaşık 3,3 milyon filo mili yaptı ve HYLA yakıt ikmal ağımız 330 metrik tondan fazla hidrojen dağıttı.”
Ancak piyasa ve makroekonomik zorlukların operasyonları sürdürmeyi imkânsız hale getirdiğini belirten CEO, şu sözleri kullandı:
“Son aylarda sermaye artırmak, yükümlülüklerimizi azaltmak, bilançomuzu temizlemek ve operasyonlarımızı sürdürmek için çok sayıda aksiyonda bulunduk. Ne yazık ki, en yeterli uğraşlarımız bile kâfi olmadı.”
ELEKTRİKLİ ARAÇ KESİMİNDE İFLAS DALGASI MI?
Nikola’nın iflası, pandemi sonrası finansal kriz ve artan faiz oranlarının elektrikli araç kesiminde yarattığı büyük badireyi gözler önüne seriyor.
Fisker, Lordstown Motors ve Proterra üzere pandemi periyodunda halka açılan başka elektrikli araç üreticileri de son yıllarda benzer nedenlerle iflas etti.
Talebin Azalması ve Artan Üretim Maliyetleri, bu şirketlerin ayakta kalmasını zorlaştırıyor.
Tesla ve BYD üzere dev üreticiler, pazar hissesini artırırken küçük üreticilerin rekabet gücü zayıflıyor.
NİKOLA’NIN GELECEĞİ NE OLACAK?
Nikola, Mart 2025’e kadar belli operasyonlarını sürdürmeyi ve HYLA hidrojen yakıt ikmal ağı üzere hizmetlerini üçüncü taraflarla iştirak kurarak devam ettirmeyi planlıyor.
Ancak şirketin mevcut borç yükü, düşük satış performansı ve azalan nakit rezervleri göz önüne alındığında, yatırımcılar ve kesim uzmanları Nikola’nın büsbütün faaliyetlerine son vermesi ihtimalini daha yüksek görüyor.
Kaynak: Benzinga – Midas
